JKラングラー アンリミテッド・RUBICON 10thにラフカントリーロングアームキット
フロントホーシング強化パーツを装着しました

20150605-20150522_008.jpg

35インチ NITTOマッドグラップラーを装着したFさまのラングラー・ルビコン
オフロードでの使用が多いFさまは、強化されたルビコンのフロントホーシングでも不安を覚えます

20150605-20150522_019.jpg

サスペンションもこれ以上のリフトアップを想定するのであれば、ロングアームが望ましいため、
後々のステップアップを考慮し、ロングアームキットをインストールすることになりました

20150605-20150522_050.jpg

同時に、ファイナルギヤもダウン!
ルビコンは4.11と最初から低いギヤ比ですが、4.88と更にローギヤードへ
一般道では、エンジン回転数が高くなりすぎますが、オフロードでクローリング走行するには
ピッタリのギヤ比です

20150605-20150528_091.jpg

ホーシングチューブの内側に5mm厚ほどのインナーチューブを挿入!

20150605-20150528_095.jpg

ホーシング中間部分に数箇所穴を開け、そこからもチューブとインナーチューブを溶接で
一体化します

20150605-20150528_109.jpg

チューブ付け根のデフ玉部分も溶接し、補強しました

20150605-20150528_100.jpg

ストレスが掛かるホーシング端部も補強プレートを溶接しました

20150605-20150528_101.jpg

変形してからでは手遅れなので、曲がる前に対処が必要です


20150401-150401-71.png
20150117-140117-1.png
20150124-s-20141215.png
4WD SHOP タイガーオート | Facebookページも宣伝

クライスラー所沢・ジープ所沢 | Facebookページも宣伝



 


トップへ戻る