リヤに続いてフロントホーシング加工です 今まではホーシングの内側にパイプを入れるインナー補強でしたが、 今回は外側に付けるアウター補強を試しました 左ハンドル用パーツなので若干違いはありますが、数箇所加工すれば付きました デフとチューブの接合部の補強溶接と、アウター補強で重量も増えましたが、 強度も相当増したと思われます 定番のナックル補強は必須です アウター補強でパイプ径が増した分、加工が必要で … 続きを読む 東京オートサロン2017出展車両　JKラングラー製作 -2-