ＪＫルビコンのダメージです・・・ （Ｔ＿Ｔ）
最初に付けたオーバーフェンダーのキズ
「抜けたかっっ」って思った瞬間 「ゴツンっ」と音が・・・
リヤバンパーが横までガードしているので、リヤナンバーは無事でした
同じ場所で下りに付いたキズ
US仕様サイドリピーターに変えてあるので、キズだけで済みましたが、
ノーマルだと割れていたでしょうね・・・
同じく、右リヤフェンダー
ラバーは２箇所スクリューが外れ、フェンダー自体も前側が外れていました
クリップだったので、その場で取り付けられましたが・・・
バンパーは前後ともに、キズ多数！
前後ともMOPAR製で、ボディーより横に出ているので、
ボディー（鉄板部分）へのダメージはありませんでした♪
シルガードには、随分と助けられました！
さすが、純正品！ 丈夫です！！
今回、気が付きましたが、TJもJKも同じ岩で引っかかりました
ＪＫはウインチですんなり脱出できましたが、
ＴＪはボディーマウントが邪魔して苦労しました
下回りを覗きこむと、ＪＫは真ん中のボディーマウントがない！
こんな見えないところにも改善が見られるんですねぇ〜♪
さすが 『Ｊｅｅｐ』 ＼（＾ｏ＾）／
燃料タンクガードが付いているので、安心感が違いました！
まぁ〜今回はちょっとドロが付いた程度でしたが♪
下回りは大きなダメージもなく、高速も安定していました！
みなさんも、オフロード走行後は
帰ってからは増し締めや、シャーシブラック、グリスアップなど
よ〜くメンテナンスしてあげてください
水遊びしたときは、デフオイルの交換も必須ですよ！
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