ジープイラストレイテッドの取材でノーマル状態の
ラングラーＪＫとラングラーＴＪの比較を行いました！
・ラングラーJK アンリミテッド・サハラ ４ＡＴ
・ラングラーTJ サハラ ３ＡＴ
ＴＪは３ＡＴなので、ローレンジではブレーキを強く踏まないと、前進してしまうほど、
トルクがあります
対して、ＪＫはちょっとアクセルを踏みながらでないと走りません
排ガス、燃費の問題で、電子スロットルを導入している影響が大だと思います
しかし、ここでもＥＳＰの威力は絶大！！
対角線スタックに陥るようなラインで進入しても、
そのままゆっくりアクセルを踏み続けると空転をするタイヤにブレーキを掛け、
グリップするタイヤに動力を伝え、あっさりとクリアしてしまいました！！
前後バンパー 特にリヤのナンバーが低い位置に付いていますので
曲げてしまう前に ナンバー移動キットは付けたいところですね！
また、アンリミテッドはホイールベースが長いので、腹下を擦らないように注意が必要です
色々書きたいのですが、こんな感じでノーマルのラングラー２台でオフロード性能を比較した記事が
来月１月発売の「ジープイラストレイテッド」に掲載されますので
詳しくはソチラをご覧下さい♪
ジープイラストレイテッド ＪＫ vs ＴＪ
2007年12月20日
