2011年モデルジープグランドチェロキー３月１２日（土）発売

　
〜実用性と洗練されたオンロード性能、
そしてジープに初めて3.6L エンジンを搭載〜
クライスラー日本株式会社は、ジープブラン
ドのフラッグシップモデルである、
「新型ジープ・グランドチェロキー」を3 月12 日（土）より発売いたします。

ジープ・グランドチェロキーは、1992 年に発売以来、
プレミアムSUV 市場を築き上げてきたジープブランドの
フラッグシップモデルです。
4 世代目となる新型グランドチェロキーは、
プレミアムSUV にふさわしいオンロード性能を実現しつつ、
ジープ伝統のオフロード走破性を継承、
新開発クォドラリフト™エアサスペンションシステムをジープ製品として
初めて採用したほか、オンロード、オフロードの走行条件に
最も適した駆動システムが選択できる
新開発セレクテレイン™トラクションコントロールシステムを搭載しています。
サスペンションは、前後に新型独立懸架式サスペンションを採用し、
オンロードで優れたハンドリングと快適性を約束します。
また、パワー
の源として、新開発3.6L V 型6 気筒DOHC エンジンを初めて搭載。
このエンジンには可変バルブタイミング（VVT）を採用し、
燃料消費量を抑え、低燃費も実現しています。
グランドチェロキーのエクステリアデザインは、
新しい彫刻的ボディデザインと逞しいスタイリング、すぐれた空力特性を実現。
フロントにはジープ伝統の7 本縦型スロットグリルと円形ヘッドライト、
台形ホイールアーチを採用。
サイドビューは、逞しい筋骨隆々としたデザインと
空力特性にすぐれた先進的な外観と、なめらかな形状を与えています。
テールランプは、リアクォーターパネルからリアエンドへと
回り込む連続したフォルムにより、高級感を高めています。
さらに、先代より 30 mm 全長が長く、全幅は55 mm 広く、
ホイールベースも135 mm延長されました。
また、55 mm広がったトレッドにより、
安定感あるデザインが与えられるとともに、ハンドリングも向上しています。

世界最高水準の洗練されたインテリアは、上質な素材とエレガントな装備を
採用するとともに、室内空間とカーゴルームをともに拡大し、
一新を図りました。インストルメントパネルはソフトタッチ素材を
採用してデザインを一新するとともに、
シートを含めたインテリア全体にステッチをあしらいました。
このインストルメントパネルに
加え、ドアやコンソール、アームレストなど、ユーザーの手が触れる部分にもソフトタッチ素材を採用。
この、より柔らかな素材を使用することで、室内ノイズを抑える仕上げとなっています。
リアシートのリクライニング角度を最大18度としたほか、カーゴルームは最大で782 L と、
先代に比べて11％拡大することで、快適性とフレキシビリティを高めています。
ドア開口部の大きさを先代モデルと比べると、フロントドアは幅が48 mm、高さが51 mm
大きく、リアドアは、開く角度がこれまでの67 度から78 度に拡大しており、
乗降性が向上しました。
さまざまな装備を搭載したリアカーゴルーム。
充電式脱着フラッシュライト付き収納ユニ
ットに加え、左右に改良型のグローサリーフックを備えています。
スペアタイヤ収納部には、泥で汚れた道具類などを収納できる着脱式のダブル収納箱を備えています。
フロントガラスからリアまでを覆うメーカーオプションの新型コマンドビュー®パノラミックサンルーフは、
ガラス面積が標準型の2 倍。
フロントパネルは後ろ向きに開き、前席に光や外気を取り入れることができます。
また、
後席に光を取り入れるとともに、広い視界を実現するリアパネルは固定式で、
パワーサンシェードを装備しています。
ジープ・グランドチェロキーは、新開発3.6 L ペンタスターV 型6 気筒エンジンを
初めて採用したモデルです。
この新開発3.6 L V 型6 気筒エンジンは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）と
高圧アルミニウムダイカストによるシリンダーバンク60 度のシリンダーブロックを採用し、
まったく新たに設計したユニットです。
このV 型6 気筒エンジンは可変バルブタイミング（VVT）を搭載。最高出力210 kW（286 ps）、
最大トルク347 N・m（35.4kg・ｍ）。燃費は先代の V型6 気筒エンジンより10％以上改善しています。
トランスミッションには、なめらかなシフトと良好な燃費を実現することで定評がある
5 速オートマチックを採用しています。
この5 速トランスミッションは、アダプティブエレクトロニックコントロール、
またはドライバーがマニュアル感覚の操作を行える電子制御式レンジセレクト（ERS）
および電子制御トルクコンバータークラッチを搭載しています。
新開発4 輪独立懸架式サスペンションは、分離型サスペンションクレードル（前後）と
不等レートリアスプリングを組み合わせることで、オンロードのハンドリングと
快適性を改善し、伝統のオフロード性能を補完しています。
新型リアサスペンションの採用により、
スペアタイヤは車体の下から車内へ移設されています。
新開発ボディ構造のねじれ剛性は従来に比べて146％も高く、
耐久性が向上するとともに、ノイズ、振動、ハーシュネス（NVH）も減少しています。
このすぐれた剛性を実現したのが、ボディ内部だけで5,400 ヶ所以上に施した溶接です。
スポット溶接は53％、アーク溶接は42％、構造接着剤は38％も増加しています。
ジープ初採用のクォドラリフトTMエアサスペンションはリミテッドに
メーカーオプション設定となっており、5 段階の車高設定により最適な走行性能を実現します。
また車高調整機構にはクローズドシステムを採用しているので、
制御を実行してから車両が変化するまでの時間を短縮しています。
– オフロード2： NRHより65 mm 高い280 mmの地上高により、
　　　　　　　ジープ伝統のオフロード走破性を実現。
– オフロード1： NRHより33 mm 高い248 mmの地上高は障害物が
　　　　　　　ボディ下部に触れない車高。
– ノーマルライドハイト（NRH）：地上高215 mm。
　　　　　　　燃費効率と空力特性を高めるオンロード走行用設定。
– エアロモード： NRHから時速100km/h のスピードで -15 mm下降。
　　　　　　　最大のパフォーマンスと燃費効率を実現。
– パークモード：車高をNRHから -40 mm下降させることで乗降性を高めています。
　　　　　　　ドライバーによる車高調節を実現。
クォドラリフトエアサスペンションは、4 コーナーエアスプリングの採用により、
車高を105 mmの範囲で上下させることが可能なうえ、
ソフトな高級感あふれる乗り心地を実現しています。
また、自動モードのほか、コンソールのスイッチによる手動での車高調節もできます。
クォドラトラックII 4×4 システムは、2 速のトランスファーを搭載、
さまざまなセンサーからのデータを利用し、できるかぎり早い時点でタイヤスリップを検出ます。
また、スロットルにより、停止状態からのスロットルの急速な動きを検知し、
スリップが生じる前にトラクションを最大値に高めます。スリップを検出すると、
最大のトラクションを保持しているアクスルに対して発生トルクのほぼ100％を伝達します。
セレクテレイン™システムは、あらゆる道で最適な走りを約束する
オフロード設定を選択できる新設計のトラクションコントロールシステム。
スロットルコントロール、トランスミッションシフト、トランスファー、トラクションコントロ
ール、
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）など、パワートレインやブレーキング、
サスペンション関連の12のシステムを電子制御します。
このシステムは、5つの走行条件にダイヤルコントロールを使って選択することで、
あらゆる場面で最高の走りを実現することができます。
– SAND／MUD：トラクションコントロールがホイールの空転にただちに対応。
　　　　　　トルクを調節することで最大限のパフォーマンスを確保
– SPORT：オンロードでの「楽しい走り」を強化
– AUTO：オンロードやオフロードの走行状況に自動的に適応
– SNOW：トラクションを調節し、雪道で絶大なパフォーマンスを実現
– ROCK：トランスファー、ディファレンシャル、スロットルが連携して低速制御
セレクテレイン™システムと新開発のクォドラリフトエアサスペンションの組み合わせにより、
サスペンションをさまざまに調節することが可能となり、世界最高水準の性能が実現しました。
安全面では、BTCS（4 輪ブレーキトラクションコントロールシステム）、ABS 付4 輪ディスクブレーキ
およびBAS（ブレーキアシスト）を搭載したESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、
ERM（エレクトロニック・ロー
ル・ミティゲーション）を標準装備しました。ESPシステムは、様々な路面状況における
過酷なドライビングで、ドライバーが進路をキープする操作を補助し、ロールを電子的に抑制し、
横転を防止させ、すぐれたアクティブセーフティを実現しています。
また、標準装備のマルチステージエアバッグ（運転席／助手席）、運転席ニーエアバッ
グ、
さらに横転保護性能を強化するフロント／リア補助サイドカーテンエアバッグ、
フロントシートサイドエアバッグ、フォースリミッター付プリテンショナーフロントシートベルトなども装備され、
乗員の保護性能も高めています。
このジープ・グランドチェロキーをご購入いただく際に、所定の契約料をお支払いいただくと、
「メンテナンスフォーユー」を受けられます。
このパッケージは、新車登録日から3 年間に亘る契約期間中に走行距離無制限で、
法令で定められた12ヶ月目、24ヶ月目の法定定期点検の実施、
また対象項目について、消耗部品または油脂の交換を無料で規定の交換回数行います。
また、新車登録時から3 年間または6 万km の車両保証に、
一定の条件のもと基幹部位に対する保証を追加し、
最長5 年間または10 万kmまでの保証と、24 時間年中無休で緊急のトラブルに対処する
「24h FOR YOU」アシスタンスサービス」も新車登録時より3 年間（走行距離無制限）適用されます。
＜ジープ・グランドチェロキーメーカー希望小売価格（消費税込み）＞
モデル　　ステアリング位置　　メーカー希望小売価格（消費税込）
ジープ・グランドチェロキーラレード右￥3,980,000
ジープ・グランドチェロキーリミテッド右￥4,980,000
ジープ・グランドチェロキーリミテッド
コマンドビューデュアルペインパノラミックサンルーフ*1
右￥5,130,000
ジープ・グランドチェロキーリミテッド
クォドラリフトエアサスペンションシステム付き*1
右￥5,230,000
ジープ・グランドチェロキーリミテッド
クォドラリフトエアサスペンションシステム付き、コマンドビューデュアルペインパノラミ
ックサンルーフ*1
右￥5,380,000
＊上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、
登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
また｢自動車リサイクル法｣に基づく､
リサイクル料金が別途必要となります。
＊1 メーカーオプション
　　グレード／価格表
　　主要緒元表
　　主要装備表　
-2011年新型グランドチェロキーWK-