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4X4マガジン オフロード取材

4X4マガジンの取材でJKラングラーアンリミテッド・ルビコンで
オフロードコースに走りに行ってきました!
20080912-IMG_1862.jpg
場所はお馴染みの「富士ヶ嶺オフロード」
今回は小田原の4WDショップ 「テックフォー」さんと
一緒に撮影してもらいました!
富士山をバックに テックフォーさんのデモカー TJラングラー
オープンで気持ちよさそうです♪
20080912-IMG_1873.jpg
今回の取材は9/26発売予定の4X4マガジン別冊
「オフローディング」(仮称)
テーマはその名の通り「オフロードで遊ぶ!」そして「カスタマイズ!」
  オフロードで遊ぶならジープでしょっっ!!
    ジープでオフロードならルビコンでしょっっっ!!
 ってことで、急遽アンリミ・ルビコンをリフトアップしました!
20080912-IMG_1887.jpg
早速、モーグルから!
室内からのスイッチでフロントのスタビをリリース
ご覧の通りの伸びです
ロングホイールベースで安定性が高いので、恐怖感がありません
反面、腹下の燃料タンクをヒットしないか不安でしたが、
3インチアップの御陰か? 
ロックでも一度もヒットすることなく走破できました♪
20080912-IMG_1900.jpg
富士ヶ嶺オフロードの名物 ロックのヒルクライム
乾燥していて、グリップは良かったのですが、
下回りのヒットが怖かったので、途中まで登って、
良い写真が撮れればいいかなぁ〜と思ってアタックしましたが、
コレが以外にもリズム良く、スイスイ登ります!!
途中、撮影やラインの確認で止まりましたが、
スルスルっと頂上まで登り切ってしまいましたっ!!
これにはさすがのカメラマンさん、ライターさんも驚きっ!
運転している私もビックリです!
20080912-IMG_1906.jpg
TJの感覚だと3インチアップでは、それ程クリアランスを稼げないイメージがありますが、
JKの場合、3インチアップで充分楽しめるなぁ〜って感じです♪
誌面的にフロントバンパーを岩にぶつけるシーンを撮りたかったのですが、
3インチアップの御陰で、想像以上にアプローチアングルが向上して、
ぶつけにくくなったのも、新たな発見でした!
帰りは、室内のスタビ解除ボタンを押し、スタビをロック
富士ヶ嶺から鳴沢までのクネクネした道も、ハイペースで気持ち良くドライブ
高速道路はアンリミの得意としているステージですので、
音楽を聴きながら快適ドライブ♪
オフロードで、これだけの走破性があり、
オンロードでも、クセもなく、快適に誰でも運転できる
  正にスーパーカーだと実感した1日でした♪

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