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電気自動車についての考察 -1-

【デモカー アベンジャー電費】

アベンジャー基本スペック

・バッテリー容量:54kwh

・航続距離:486km(WLTC) = 電費 9km/1kwh

・最高出力:115kw/156ps

・最大トルク:270Nm

・車両重量:1570kg

・駆動方式:前輪駆動

【条件】
・ecoモード
・エアコン OFF
・夜間一般道(バイパスがメイン)
・1人乗車
・SNCからTAまで距離20km 約40分

平均電費 10.4km/1kwh

総電力量(バッテリー容量)54.06kWh
WLTCモード 127wh/km(7.88km/kwh) →仮に7.5km/kwhだとして計算

100%→20%まで使ったと仮定して、

54.06X80%=43.2kwhX7.5km/kwh=324km

(↑ 1充電で安心して走れる距離)

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ガソリン車の燃費の単位はkm/l。電気自動車の電費の単位は

km/kWh(1kWhで走る距離)
またはWh/km(1km走るために消費した電力)がよく使われます。
実はガソリン車も、海外ではl/100kmすなわち、

100km走行するのに必要なガソリンの量という燃費の単位が

あるのですが、日本ではkm/lに統一されています。
km/kWhとWh/kmは簡単に電卓があれば計算できますのでご安心を。

EVは、交流電力量消費率の(Wh/km)で記載されていますので、
「1000 ÷ Wh/km」で電力消費率の(km/kWh)に

変換してから計算してください。

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ジープ所沢→木更津アウトレット 往復148km
ジープ所沢→河口湖 往復204km
ジープ所沢→日光 往復304km

この辺なら充電の心配をせず安心して遊びに行けます

ジープ所沢→名古屋レゴランド 片道357km
高速80~90km/h一定走行であれば電費も伸びると思われます
充電なしに名古屋まで行けるかもしれません

 

 

 

(充電に掛かる時間)

・普通充電(0%→100%まで) 3kw=18時間 / 6kw=9時間

・急速充電(20%→80%まで) 50kw=50分

※対応最大速度 50kw

9時間あれば、50%の電気が充電できる

常に50%以上の残量を残しておきたい方は・・・

→1日の走行距離が20km程度の方なら10日に1回充電すれば安心です。

1日の走行距離が50km程度の方でも4日に1回充電すれば安心です。

 

(充電設備)

パナソニック EV・PHEV充電用屋外コンセント200V用

自宅用には上記コンセントで十分です

ヤフオク 充電ケーブル

毎回、車両から充電ケーブルを取り出すのも面倒なので、

ヤフオクなどで安いケーブルを購入し、自宅の充電器にセットしておけば便利です

 

 

(EV QUICK 急速充電の場所)

色々なスマホアプリがリリースされています

例 GoGoEV

EVsmart

emp(e Mobility Power)

ENEOS Charge Plus

 

アプリで検索、ホームページで検索など色々な検索方法があります

中でもリーズナブルな料金体系がAEONです

WAONカードを利用し 30分300円で急速充電が使えます

AEONは全国にありますし、出先で買い物ついでに充電が可能です

右が急速充電器  左が普通充電器です

WAONカードをタッチして300円を支払います(事前にチャージが必要)

残り40%で充電スタート

30分の急速充電で8.5kwが入りました

サクラのバッテリー容量は20kwなので42%に相当します

残量が86%になりました

次の人が待っている事もあるので、充電が終わる前に車両の戻りましょう

充電が終わったら速やかに車両を移動してください

充電が完了しているので、車両を移動しないとトラブルに発展する事もありますの

注意してください

 

 

👆天王洲近くの駐車場は普通充電中は駐車代無料です!

10分13円 (3kW相当適応時)なので1時間78円! 駐車代としても格安です!!

都営の施設/公園なども30分693円(5分以内105円、以降1分21円税別)で利用できます

 

ザ・マーケットプレイス 川越的場

ここでは普通充電が60分まで無料で使えます

ベルクなども30分500円で使える店舗もありますし、

近くで安い充電スポットを探してみては?

 

 

 

(EV充電器の規格)

日本では『普通充電のJ1772』と『急速充電のCHAdeMO』(チャデモ)の2種類が主流です

テスラは独自の充電システム『NACS』(ナックス)を使用しています

 

普通充電は世界共通なので、どのメーカーでも充電可能ですが、

急速充電は各国で規格争いが勃発しており、車種により異なりますが、

日本では先程のチャデモが主流です。

アメリカではフォードやホンダなどがテスラ方式(NACS)を採用することが決まっており、

今後はNACSが覇権を取るのでは?と言われています

 

フィアットは欧州のユーロコンボを使っており、

チャデモを使用するには別途大きなアダプターが必要です ↓↓↓

 

 

 

JEEP OFFICIAL SITE ジープオフィシャルサイト